伴著春光，福建省內(nèi)一批交通項目迎來新進展。

福廈高鐵湄洲灣跨海大橋無砟軌道施工完成

4月9日，福廈高鐵湄洲灣跨海大橋無砟軌道施工完成，標志著國內(nèi)首次海域環(huán)境下無砟軌道施工順利完成，為后續(xù)鋪軌貫通和通車運營創(chuàng)造了有利條件。

福廈高鐵湄洲灣跨海大橋位于福建省莆田市及泉州市境內(nèi)，全長14.7公里，其中海域施工長度10.8公里，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。全橋采用CRTS I型雙塊式無砟軌道，設計時速350公里。

福廈高鐵廈門段進島聯(lián)絡線上行線架梁工作完工

近日，福社隧道口附近福廈高鐵廈門段進島聯(lián)絡線上行線特大橋最后一孔箱梁在架橋機上完成裝載。隨著纜線逐步收緊，長32.6米、重達370噸的“龐然巨物”從運梁車上緩緩升起，經(jīng)過近30分鐘的喂梁架設箱梁在墩柱間平穩(wěn)落定。至此，福廈高鐵廈門段進島聯(lián)絡線上線架梁工作正式完工。在橋梁一側(cè)，福廈高鐵廈門段主線已連接成片，線下工程完成量近90%，其中，基礎填筑等路基部分施工已完成設計總量的98.9%，現(xiàn)已接近收尾階段。待線下工程全面完工，項目將進入無砟軌道鋪設環(huán)節(jié)，全線預計2023年建成通車，屆時，廈門、福州兩城通行時間將有望縮短至50分鐘。

廈門翔安機場高速公路力爭明年春節(jié)前基本建成

目前，翔安機場高速公路（沈海高速-翔安南路）工程項目C1標段建設項目的主線橋梁已基本完成主體施工雛形初顯。而項目的控制性工程——內(nèi)厝互通正在進行最后三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工。預計5月初完工，進入路面搭板、防撞護欄安裝等橋梁附屬工程施工階段。據(jù)了解，翔安機場高速公路（沈海高速-翔安南路），屬于福建省高速公路網(wǎng)“六縱十橫”中的三縱，項目不僅能夠有效完善現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，適應翔安區(qū)交通快速增長需求，還將促進廈漳泉區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城市聯(lián)盟的進一步加強。

閩江復航 兩艘58米內(nèi)河集散兩用貨船順利開工建造

近日，福船集團（福寧重工）為南平閩江航運發(fā)展有限公司建造的兩艘58米內(nèi)河集散兩用貨船順利開工建造，預計8月底交付使用，之后將作為閩江船隊的重要一員投入閩江航運。

邵武至光澤高速公路通過竣工驗收

近日，邵武至光澤（閩贛界）高速公路通過竣工驗收。該工程是海峽經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)“三縱、八橫、三環(huán)、三十三聯(lián)”中的一條重要連接線。該路線全長66.22公里，設計速度80公里/小時，項目投資48.05億元。起點位于邵武市下沙鎮(zhèn)下王塘村，與浦建（武邵）高速相連，經(jīng)邵武市下沙鎮(zhèn)、水北鎮(zhèn)，由沈家邊進入光澤縣鸞鳳鄉(xiāng)，繞光澤縣城東，經(jīng)崇仁鄉(xiāng)、光澤金嶺工業(yè)園區(qū)，終點位于光澤縣華橋鄉(xiāng)鐵關(guān)村龔家際（閩贛界）的鐵關(guān)隧道，與江西省規(guī)劃的花山界至里木高速公路對接。